青森空港

2019/04/10

懐古:青い森 青森空港 2001/7/20 fri

怒涛の遠征続き。南に行ったと思ったら北へ。

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朝の羽田は、いつもラッシュアワー 乗機はJAS161

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ANA401 RJTT-RJSA JA103A A321-131

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JA123J PA-28-181

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JAS160 RJSA-RJTT JA8466 A300B2K-3C

20010720_rjsa_04ja8065

JAS751 RJOO-RJSA JA8065 MD90-30

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JAS441 RJNN-RJSA JA8069 MD90-30

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黒澤カラーが並ぶと、華やか。こんな渋いカラーリングは、最近・・ ない。

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ANA402 RJSA-RJTT JA103A A321-131

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JAS530 RJSA-RJBB JA8069 MD90-30

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CNWxxx ZSSS-RJSA B-2212 A320-214

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ANK459 RJOA-RJSA JA8500 B737-54K

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JA9619 B212 JCG

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JAS163 RJTT-RJSA JA8574 A300B4-622R

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KAL767 RKSI-RJSA HL7237 MD-83

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青森空港のエプロンは東寄り

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ANA403 RJTT-RJSA JA8242 B767-281

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JAS162 RJSA-RJTT JA8574 A300B4-622R

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JAS095 RJCC-RJSA JA8065 MD90-30

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JA3734 A36

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KAL768 RJSA-RKSI HL7237 MD-83

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青森VOR/DME(MRE)

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空港東端 滑走路向こうの丘の上にあります

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VORからターミナルを見ると、こんな感じ。車無いと行けないなぁ。

空港を離れてレンタカーで目的地へ向かいます。

ここからは、途中の秘密の茸狩り

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下北半島を北上して大湊

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大湊分屯基地 第42警戒群

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山の下、左側の建物まで登ることが出来ます。

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恐山方面から眺める

 

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2011/08/21

ある日 青森空港 2011/8/8 mon

千歳航空祭の帰路、ただひたすら電車に揺られていればシンデレラで帰還できるのだが、それではあまりにも退屈なので、青森空港を覗いてみた。前回来たのは、東北広域セクターが出来た後なので、いつになるのだろう。(億劫で調べてません)

METAR RJSA 080200Z 03007KT 360V070 9999 FEW030 BKN/// 28/22 Q1012

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丁度、夏祭りの時期、到着ロビーには立派なねぶたのミニチュア

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展望デッキには、衝撃のフェンス。なんとセンスの無い設計か。展望ロビーの展示品は、良く整備されているので、この差は頭痛いですね。また、地元写真クラブの航空機写真も展示してありますが、いずれもターミナル向こう側での撮影ばかりで、何かおかしくないか?

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それでも、撮影してみるとご覧のとおり。
JAL1200 RJSA-RJTT JA314J B737-846

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JAL1201 RJTT-RJSA JA001D MD90-30

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JAL1202 RJSA-RJTT JA001D MD90-30

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JAL2151 RJOO-RJSA JA213J ERJ170-100STD

20110808_rjsa_05ja3978

JA3978 PA46

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JAL1203 RJTT-RJSA JA322J B737-846

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JAL2803 RJCC-RJSA JA215J ERJ170-100STD

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JAL2153 RJOO-RJSA JA204J CRJ200ER

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JAL2804 RJSA-RJCC JA215J ERJ170-100STD

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JAL1204 RJSA-RJTT JA322J B737-846

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JAL2154 RJSA-RJOO JA204J CRJ200ER

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JAL2805 RJCC-RJSA JA202J CRJ200ER

ほんの半日、展望デッキで灼熱の中粘ってみた。この後東京からの JAL1205 が遅れたばっかりに、鉄路の接続が大変なことになった。

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2005/08/15

空点描 青森空港 2005/7/29

20050729_RJSA_JAL20050729_RJSA_KAL76720050729_RJSA_ASR 八戸、根室遠征の途中タワー化された青森空港を訪ねた。ANAの撤退後以前のJAS王国、今はJAL王国に戻っている。空港では丁度高校総文の期間で、全国の高校生でにぎわっていた。空港への取り付け道路や駐車場の拡張など青森県の力の入れようは熱心である。滑走路の延長が冬季の就航率向上に寄与することを願いたい。第3種空港と言えども空港整備特別会計から補助金が配布されるので、他で計画されているような無駄な空港建設は考えなおしてもらいたいものである。今回の青森県の自費でも滑走路延長は新しい流れか?

(左:旧JAS機材だけのJALです 中:KAL767のB38 右:青森空港の要、ASR)

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